martes, 20 de enero de 2015

Coches conectados, coches inteligentes, ¿coches seguros?

Hoy mi colega Alejo me remitía una noticia titulada "Los dongles para los 'coches conectados' tienen un grave problema: son pasto de los hackers". En esta noticia en uno de sus párrafos observamos algo que empieza a ser bastante común en mucha de la cacharrada total o parcialmente embebida que nos encontramos en todo tipo de tecnología.

"El firmwware que está instalado en el dongle es mínimo e inseguro. No realiza la validación o la firma de las actualizaciones del firmware, no tiene arranque seguro, no tiene autenticación a través del móvil, no tiene cifrado ni comunicaciones seguras, no tiene prevención de ejecución de datos o tecnologías que traten de mitigar los ataques... básicamente no utiliza ningún tipo de tecnología de seguridad"."

Al respecto, todos los años la DGT nos informa, con una fría cifra, del número de fallecidos en accidentes en nuestras calles y carreteras (1680 en 2013 y 5529 heridos graves). Es importante la educación vial, es importante todo tipo de obras de mantenimiento de nuestras vías, es importante ....

La tecnología no es menos importante, y bien llevada podría llegar a reducir estas cifras considerablemente. Hace nada los coches apenas incluían tecnología digital-software, todo era mecánica clásica pura y dura. En los últimos años los vehículos se han computerizado, disponiendo de todo tipo de "firmwares", herramientas de diagnóstico y control, etc. Ahora casi toda reparación o manipulación de un coche comienza con el establecimiento de una conexión entre un portátil y el coche, todo ello soportado por el correspondiente software de gestión.

También pronto empezaremos a tener, de forma generaliza, dispositivos de seguridad conectados en red en nuestros vehículos. De esta forma podríamos tener dispositivos en nuestros coches que estuviesen conectados a los coches próximos, o mediante sensores y cámaras que identifiquen maniobras, son muchas las posibilidades. Así un coche podría tomar decisiones de forma autónoma y con algo de inteligencia en función de los acontecimientos que se produzcan en los vehículos próximos, tal como frenar, acelerar, etc., etc. Incluso algún día podamos descargar en nuestro coche todo tipo de APPs para personalizar los controles del vehículo. Tal vez uno que, en ciertos momentos o maniobras, pueda enviar un mensaje a un coche próximo para emitir en su sistema de audio. Se le podría llamar tacos, o simplemente el insultador, quien sabe.

Bien, toda está tecnología está a punto de llegar a nuestros vehículos y, por lo tanto, es fundamental y vital que disponga de los mecanismos de seguridad oportunos para evitar todo tipo de incidentes de seguridad. En otro caso, podremos asistir a situación en la que entidades no autorizadas pudiesen llegar a manipular, desde el equipo de música de nuestros coches, hasta su velocidad o dirección. Y creo que a nadie le apetecería que alguien pudiese poner nuestro coche a 150 kms./hora y estamparlo contra una pared. Al respecto, siendo positivo, hoy todos volamos en avión, y casi todas las maniobras en estos aparatos se hacen de forma automática.

Las películas que nos muestras vehículos totalmente autónomos están muy bien, algún día se llegará a este tipo de vehículos, pero antes habrá que pasar por otras muchas fases, que tendrán tanto sus luces como sus sombras.

martes, 13 de enero de 2015

Calificaciones LSI

Hace un par de minutos se han notificado las calificaciones de LSI por SMS. Mañana estarán disponibles en la FI y el próximo martes 20 de enero serán las revisiones.

sábado, 10 de enero de 2015

Exámenes LSI enero 2015

Una vez revisados los exámenes de LSI tengo que reconocer que no están nada mal. Enhorabuena a los que han superado la asignatura. En especial quiero enviar una felicitación a BFC (en pocas ocasiones he visto una progresión tan espectacular). A principios de semana publicaremos los resultados finales.